即将动工的寿春西路起于清溪路翠竹园，终于寿春路与六安路交口

　　合肥市即将打通老城区内东西向第二条通道。昨天下午，合肥市规划局局长王爱华透露，作为合肥骨架路网结构的重要组成部分，寿春西路将于今年9月初开工，该工程估算总投资达2.4126亿元，建成后将大大缓解老城区向西交通压力。

　　全长2.546公里跨越琥珀潭

　　寿春西路位于合肥市老城区西北部，路线总体为东西走向。根据合肥市综合交通规划，该项目东接寿春路，西接清溪路，其功能定位为：合肥市城区内又一条东西走向主干路，承担大量东西向交通流。

　　王爱华介绍，寿春西路市政工程设计范围起点位于清溪路翠竹园大门附近，向东至长丰路(主线下穿)后，从琥珀山庄北侧向东至琥珀潭附近，跨越琥珀潭水面后下穿环城路，接现有阜南路(利用阜南路部分道路范围并拓宽改造)，至k1+630附近向东南方向穿越杏花公园，至蒙城路接寿春路，主线下穿蒙城路，终点至寿春路与六安路交叉口。路线全长2.546公里。规划红线40米，道路交口和停车港湾拓宽，道路交口渠化。

　　寿春西路跨越琥珀潭规划效果图

　　双向四车道增加两个右转车道

　　寿春西路按双向四车道下穿蒙城路、环城路及长丰路；阜南路与寿春路相交节点采用灯控平交路口，增加两个右转车道。穿蒙城路出地面后增加右行车道。其余所有道路交叉均按平面交叉进行设计，相交道路均按现状或规划路幅宽度及横断面布置进行交叉口平面设计，同时做好环城路区域的交通转换设计。因该工程位于一环内，主线车辆类型较为单一，基本为小汽车，无过境大型车辆，因此采用小车道3.5米宽，两侧路缘带各宽0.25米，同时预留0.5米检修步道。

　　考虑到寿春西路位于老城区，沿线居民较多，商业网点密集，人流及非机动车流量较大，正常路段将采用非机动车与人行道设置在同一平面上，以不同路面铺装加以区分，对主线下穿段，辅道与非机动车设置在同一平面上，人行道抬高4厘米。

　　将缓解老城区向西交通压力

　　据介绍，按照构建现代化大城市的发展战略框架的总体要求，寿春西路作为合肥市老城区内东西方向的第二通道，为合肥骨架路网结构的重要组成部分。其建成后不仅可缓解长江中路、长江西路和北一环路的交通压力，减少三孝口、一环路—蒙城路路口、蒙城路—阜南路路口、环城路—亳州路路口等处拥堵，同时将有效改善沿南淝河的景观。